Всё дальше и дальше уходят от нас события, оказавшие влияние на ход истории. Ровно 80 лет назад – 25 сентября 1940 года – был создан Северо-Двинский исправительный трудовой лагерь.

В 1938 году правительство СССР приняло решение о строительстве железной дороги от Котласа до Воркуты. Советская промышленность остро нуждалась в каменном угле и лесоматериалах. Сооружение участков железной дороги Коноша-Котлас и Коноша-Кожва вел Северодвинский исправительно-трудовой лагер, или «Севдвинлаг». 25 сентября 1940 года его управление разместилось в г. Вельске.

Заключённые – главные строители железной дороги – жили за колючей проволокой в бараках, которые они строили сами. Их численность на 1 июля 1941 г. достигала 42117 чел. Заключенных объединяли в отдельные лагпункты численностью 1 тыс. чел., которые назывались колоннами и имели номера. Колонны располагались по всей трассе от Коноши до Котласа. В Кулое было четыре мужских колонны Севдвинлага, женская колонна располагалась  в посёлке Кулойского совхоза.

Смертность среди заключенных в силу особо жесткого режима была очень высокой. Не случайно в народе говорят, что железная дорога была фактически построена на костях заключенных. Основными инструментами при строительстве были пила, топор, лопата, лом, кирка, тачка.

Севдвинлаг был расформирован 4 сентября 1946 г. Постройка дороги способствовала освоению месторождений нефти, угля, лесных богатств Севера и победе в Великой Отечественной войне 1941 – 1945 гг.

Эта трагическая страница в истории нашего края нашла отражение в новой экспозиции Вельского краеведческого музея «История Вельского уезда/района в 1917–1964 гг.: история и судьбы».

На фото: Кирка. Россия, 1940-е. фрагмент экспозиции "Вельский уезд/район в 1917-1964 гг.: история и судьбы "

Дополнительная информация

Яндекс.Метрика